压缩空气设备

压缩空气之所以需要净化，主要源于其生产过程中所携带的多种杂质，这些杂质如果不经过处理直接使用，会对生...

《压缩空气站设计规范》GB 50029 – 2014 对压缩空气管道提出了多方面要求，贯穿管道设计、材料选用、安装施工以及后续防护等环节。 1、管径与流速确定 规范要求根据压缩空气的流量、压力、温度以及允许压力降等因素，通过合理计算来确定管径。在满足流量需求前提下，需将流速控制在适宜范围。比如在一般工业应用场景中，对于压力为...

压缩空气作为仅次于电力的第二大动力能源，又是具有多种用途的工艺气源，其应用范围遍及石油化工、电力电子、汽车制造、食品饮料、化学制药、机械制造、医疗技术、玻璃制造，航空航天等各行各业。 因此制备洁净无污染的压缩空气就变得尤为重要，而压缩空气的净化处理是实现这些目标的必备手段。压缩空气净化是指对空压机产生的压缩空气进行过滤、干燥、除油等处理手段的过程。 典型的压缩空气系统包括：空压机、冷却器、储气罐、过滤器、干燥器、自动排水器及输气管道、管路阀门、控制仪表、气动工具、气动动力机械等。 今天为大家讲解其中的“压缩空气的过滤”以及“压缩空气过滤器”的相关知识，帮助大家更好的理解压缩空气的过滤。 一、压缩空气过滤 01什么是“过滤”？ 压缩空气中的污染物包括了各种大小的颗粒杂质，如灰尘、细菌、病毒、烟雾等。以及油污，如油滴、油气溶胶等。过滤是用物理特性拦截和阻挡压缩空气中污染物的过程。 02为什么要对压缩空气进行过滤？ （1）保护设备 过滤器能够有效的阻止颗粒杂质，油气溶胶进入压缩空气系统，防止其对压缩空气管路和后端用气设备造成损坏。这有助于延长设备的寿命，并减少维修和更换部件的频率，从而降低了维护成本。 （2）提高产品质量 通过有效过滤空气中的颗粒杂质和油气溶胶，过滤器确保供应给下游设备的压缩空气是洁净的。这有助于保证产品质量的稳定性和一致性，避免因污染物而引起的产品缺陷或故障。 （3）提高设备性能 洁净的压缩空气可以提高设备的性能和效率。过滤器的作用是过滤掉可能影响设备性能的颗粒杂质和油气溶胶，这有助于确保设备运行顺畅，提高能源利用率，并降低维护和修理的需求。 （4）保护环境和操作人员健康 过滤器的使用不仅有助于保护设备，还有助于保护环境和操作人员的健康。过滤器能够防止有害颗粒杂质和油气溶胶进入大环境和工作区域中，减少空气污染和操作人员的健康风险。 由于过滤器在压缩空气系统中起到关键的作用，因此它们的重要性不可忽视！ 二、过滤器-压缩空气净化的利器 用来拦截和阻挡压缩空气中的污染物的装置叫压缩空气过滤器，简称过滤器，经过过滤器过滤后的压缩空气可以达到除尘和除油的目的。 过滤器至少由一支或多支滤芯和壳体两部分组成。同时，一支完整的过滤器还应配备自动排水器和压差表等附件。 01压缩空气过滤器的作用 （1）过滤颗粒杂质 空气中含有各种大小的颗粒杂质，如灰尘、细菌、病毒、烟雾等。如果这些颗粒杂质进入压缩空气系统，可能会堵塞管道、损坏阀门和密封件，甚至导致设备的机械故障，过滤器通过其高效的滤芯，通过直接拦截、撞击分离、布朗运动，能够有效地过滤这些颗粒杂质，防止其进入压缩空气系统，从而保护压缩空气系统和设备的关键零部件。 （2）过滤油气溶胶 压缩空气中的油气溶胶是另一个需要处理的问题。油气溶胶可能是由于空压机润滑油和冷却液的挥发或泄漏导致的，同时，从大环境中吸入空压机的空气本身就含油。如果油气溶胶没有被有效的过滤，它们会进入下游的压缩空气管道和终端用气设备，这可能对下游设备和产品造成损害，影响产品质量和设备性能。过滤器中的高效滤芯可以有效的过滤压缩空气中的油气溶胶，并确保压缩空气的洁净。 02压缩空气过滤器的分类 过滤器按过滤精度大致分为4个等级，分别为C级、G级、F级、S级，分别代表以下不同含义。 等级 对应过滤器 过滤精度 C级 粗过滤器 25um G级 通用过滤器 5um F级 精密过滤器 1um S级 超精密过滤器 0.01um 根据不同客户对于压缩空气品质的需求，可以搭配安装多级不同精度的过滤器进行多级过滤，以满足压缩空气品质的要求。 03压缩空气过滤器的工作原理 目前，普遍应用的过滤器为凝聚式过滤器，借助凝聚式过滤器，利用过滤原理即可过滤掉压缩空气中含有的颗粒杂质和油气溶胶。过滤原理如下： 第一阶段：直接拦截，如图1：尺寸大于滤材间隙的轻体油滴颗粒被直接拦截在滤材表面层。 图1...

一、空气压缩机概念 空气压缩机（英文为：air compressor）是气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。 压缩机属于动力机械，能将气体体积缩小，压力增高，产生一定的动能，这些动能可以做为机械动力或其他用途。 压缩空气系统图见下图： 二、空气压缩机的分类 1.按照定义分类： 1)容积式压缩机-减小气体体积，提高气体压力。 往复式压缩机-工作容积大小呈周期性变化，空间位置不变。 回转式压缩机-工作容积大小呈周期性变化，空间位置变化。 2)动力式压缩机-提高气体分子的运动速度，使气体分子具有的动能转化为气体的压力能，从而提高压缩气体的压力。 离心式压缩机-属速度型压缩机，在其中有一个或多个旋转叶轮（叶片通常在侧面）使气体加速。主气流是径向的。 2.按照排气压力分类 1)鼓风机：0.01～0.1MPa 2)低压：0.2～1.0MPa 3)中压：1～10MPa 4)高压：10～100Mpa 5)超高压：＞100MPa 3.按照排气量分类 1)微型：＜1m³/min 2)小型：1～10m³/min 3)中型：10～100m³/min 4)大型：＞100m³/min 4.按照冷却方式分类 1)风冷：以空气作为冷却介质，依靠自身的散热风扇完成空气循环。 2)水冷：以水作为冷却介质，配备专用冷却水塔，或提供专用冷却水循环系统。 5.按照润滑方式分类 1)有油润滑：a.喷油式压缩机，b.微油式压缩机 2)无油润滑：a.水润滑，b.干式螺杆，c.无油活塞，d.离心式 三、空气压缩机的工作原理 1、活塞式空气压缩机 当活塞从汽缸的上止点向下止点移动时，汽缸内的容积增大，缸内压力下降，当缸内压力低于外界大气压力时，外界的空气在汽缸内外压力差的作用下，客服弹簧的张力推开进气阀而进入汽缸（这时出气阀关闭）。当活塞移到下止点时，汽缸内充满空气，其压力与外界大气相等。由于汽缸内外压力平衡，气门弹簧便将进气阀弹回而关闭，于是完成了吸气过程。 当活塞由下止点向上止点移动时，这时由于进、出气阀均关闭，汽缸内的空气受到压缩。随着活塞的上移，汽缸的容积不断变小，被压缩的空气压力也就越来越高。此过程为压缩过程。 当被压缩的气体压力超过气门弹簧的张力与出气管内压力的合力时，出气阀就被顶开，压缩空气从出气管排出，直至活塞到达上止点为止，这时由于汽缸内的压缩空气绝大部分被排出，气压急剧下降，于是排气阀在其弹簧的张力下又将汽缸关闭。此过程为排气过程。 活塞再由上止点向止点移动时，新鲜空气又被吸入汽缸，开始下一个吸气过程。活塞式空压机就是这样吸气、压缩和排气周而复始地进行循环工作。 备注：由于现在低压市场的活塞式空压机初步被螺杆式空压机淘汰，所以我们对活塞式空压机了解就可以了。 2、螺杆式空气压缩机 螺杆空压机又分为两种：双螺杆空压机和单螺杆空压机。 1)双螺杆空压机的工作原理及简介： 双螺杆空压机是由一对相互平行啮合的阴阳转子（或称螺杆）在气缸内转动，使转子齿槽之间的空气不断的产生周期性的容积变化空气则沿着转子的轴线由吸入侧输送至输出侧实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全部过程，空压机的进气口和排气口分别在空压机两端，阴转子的槽和阳转子的齿被主电机驱动而旋转。 2)单螺杆空压机的工作原理及简介： 单螺杆空压机的特征是只有一个螺杆转子。但实际上，单螺杆空压机却有三根旋转轴，即由一个螺杆转子和两个与螺杆转子垂直的行星齿轮组成。作为螺杆空压机家族的一员，单螺杆空压机具有和双螺杆空压机相似的优点，但由于存在以下几个在工业上难以解决的难题使得其一直没有得到大规模的推广。 a.运动部件较多：单螺杆空压机有三个旋转轴，而且螺杆和行星齿轮的刚性相差较大，运动中易变形不均匀，因而相互啮合精度难以保证，所以容积效率较低。在目前市场上销售的单螺杆压缩机中行星齿轮均采用非金属材料，耐磨性较差，在高速工作过程中，由于磨损较大，造成内泄漏增大，因而工作一段时间后流量有较大衰减，一般经过3000至4000小时的运转后，流量平均衰减5~10％。所以单螺杆空压机在工业应用中的经济性极差。加上变形的不均匀引起的啮合精度难以保证还会造成整机设备的机械稳定性降低，因而故障率高，维修率高，进一步限制了它的使用范围。 b.行星齿轮的材料有待进一步改善。行星齿轮作为单螺杆压缩机的核心部件之一，其主要作用是起密封作用。如果选用钢制的行星齿轮，由于钢材膨胀系数大，膨胀量大，所以必须在行星齿轮与螺杆间留较大的间隙，不但泄漏多，效率低，而且容易咬死造成重大故障：如果采用复合材料，虽然可以解决上述问题，但由于目前的复合材料强度低，耐磨性差，在运转过程中的剪切力和机械磨擦的作用下，不仅很快就会损坏，造成内部泄漏增大，效率下降，而且维修频繁，增大维护人员劳动强度和维修成本。如何尽快找到一种强度高、膨胀度小且耐磨的材料成为各厂家需要解决的又一大问题。然而，就目前材料科学的进展来看，短期内难以得到根本性的解决。 c.螺杆型线有待进一步的优化。由于以上两个问题的存在而且在可以预见的未来也没有很好的解决办法，从而限制了单螺杆空压机的推广。所以科研机构和各大型空压机制造企业在单螺杆型线的研究上的投入不大，也一直没有取得较大的进展。如何找到最佳的螺杆型线是大规模推广前的又一项重大工作。但由于市场前景较差，各主要厂家的投入也不大，所以短期内也难以有根本性的提高。 总的概括起来，就目前的技术发展看，双螺杆空压机不但在技术上是先进的，而且在实际应用中已经完全成熟。 3、离心式压缩机 是具有叶片的工作轮在压缩机的轴上旋转，进入工作轮的气体被叶片带着旋转,增加了动能(速度)和静压头(压力)，然后出工作轮进入扩压器内，在扩压器中气体的速度转变为压力，进一步提高压力，经过压缩的气体再经弯道和回流器进入下一级叶轮进一步压缩至所需的压力。 4、涡旋式空气压缩机 涡旋空气压缩机是由两个双函数方程型线的动、静涡盘相互啮合而成。在吸气、压缩、排气工作过程中，静盘固定在机架上，动盘由偏心轴驱动并由防自转机构制约，围绕静盘基圆中心，作很小半径的平面转动。气体通过空气滤芯吸入静盘的外围，随着偏心轴旋转，气体在动静盘噬合所组合的若干个月牙形压缩腔内被逐步压缩，然后由静盘中心部件的轴向孔连续排出。 5、滑片式空气压缩机 压缩腔体中偏心放置一个轮子，在这个轮上有4~6片可以沿着轮中心轴向滑动的滑片，滑片底部有弹簧,控制滑片一直和腔体接触。 四、无油和喷油式空气压缩机介绍 1.无油螺杆空压缩机介绍 2.无油螺杆机转子内部结构介绍 3.无油螺杆空压机结构图 1-进气口...

在工业生产中，压缩空气作为重要的动力源和工艺介质，其供应方式的选择直接影响到生产效率、能源消耗和运维...

螺杆压缩机凭借其结构紧凑、效率高、运行平稳等优点，在工业领域得到广泛应用。本文将从工作原理入手，系统梳理螺杆压缩机的分类、结构、辅助设备和性能参数等技术特点，总结其常见问题的成因和解决对策，以期为相关领域的研究人员和工程师提供参考，促进螺杆压缩机的应用拓展和技术升级。 1、工作原理 螺杆压缩机的核心部件是一对啮合的螺杆转子，通过转子的连续旋转实现对气体的吸入、压缩和排出。如图1所示，工作过程可分为以下几个阶段[4]： （1）吸气：转子旋转使进气腔容积不断增大，外界气体在压差作用下被吸入压缩机内。 （2）封闭：随着转子继续旋转，吸气口被封堵，气体被封闭在转子齿间的压缩腔内。 （3）压缩：压缩腔容积随转子旋转不断缩小，气体被压缩，压力和温度升高。 （4）排气：当压缩腔与排气口连通时，高压气体被排出，完成一个工作循环。 螺杆压缩机的压缩过程是连续进行的，理论上可实现脉动很小的恒流输出。但实际上，由于转子加工误差、泄漏等因素的影响，气体交付存在一定的波动[5]。为了提高压缩效率，现代螺杆压缩机大多采用滑阀等容积调节装置，通过改变有效压缩容积来适应不同工况下的用气需求，避免过压缩或欠压缩损失[6]。 2、分类 2.1按螺杆数量分类 根据螺杆转子的数量，可将螺杆压缩机分为单螺杆式和双螺杆式两大类。 （1）单螺杆式 单螺杆压缩机只有一根主螺杆，主螺杆与机壳内的啮合齿轮啮合，靠主螺杆单向旋转实现吸排气[7]。其结构简单，制造成本低，但容积效率和压缩比较低，应用范围有限。 （2）双螺杆式 双螺杆压缩机有一对相互啮合的螺杆转子，分为主动螺杆和从动螺杆。两螺杆同步反向旋转，在彼此的齿间形成一系列封闭的压缩腔[8]。双螺杆压缩机结构紧凑，容积效率高，是目前应用最广泛的一种。 2.2按压缩介质分类 根据压缩介质的物理性质，螺杆压缩机可分为干式和油浸式两类。 （1）干式 干式螺杆压缩机不向气体中注入液体，气体直接与转子接触。这种压缩机结构简洁，气体纯度高，但容积效率较低，排气温度较高，多用于无油空气压缩等场合[9]。 （2）油浸式 油浸式螺杆压缩机在压缩过程中向气体中注入润滑油，利用油膜的密封和冷却作用，提高容积效率，降低排气温度[10]。油浸式压缩机结构复杂，需设置油气分离和油冷却等辅助设备，但性能优越，是大型工业压缩机的主流形式。 3、结构特点 3.1转子 螺杆转子是压缩机的核心部件，其型线设计和加工精度直接决定了压缩机的性能。转子型线主要包括渐开线型、圆弧型、非对称型等[11]。其中，渐开线型因加工简单、密封性好而应用最广；非对称型则通过优化吸排气口面积，在提高容积效率的同时降低了泄漏。 除型线外，转子的长径比、齿数比、导程数等参数也需根据工况和性能要求进行优化设计。一般而言，长径比越大，容积效率越高，但长度受限于临界转速和加工工艺；齿数比和导程数的匹配关系到啮合的平稳性和均载性[12]。此外，转子材料应具有足够的强度、硬度和耐磨性，常用的有球墨铸铁、调质钢等。 3.2轴承 螺杆压缩机转子通过轴承支撑在主机壳体上，轴承的性能对压缩机的可靠性和使用寿命有决定性影响。常用的轴承类型有滚动轴承和滑动轴承两种[13]。 滚动轴承具有启动转矩小、噪音低的特点，但其径向尺寸大，限制了压缩机的功率密度提升。而滑动轴承结构紧凑，承载能力强，已成为大型螺杆压缩机的主流选择。但滑动轴承对油膜的厚度和温度较为敏感，需匹配可靠的润滑和冷却系统[14]。 3.3密封 为减少气体泄漏，螺杆压缩机在转子端面和齿顶设置了多种密封结构。常见的端面密封形式有迷宫密封、接触密封等，主要靠间隙或接触面的迷宫效应和摩擦作用阻止泄漏[15]。对于齿顶密封，润滑油既起到了密封作用，又能冷却转子，是油浸式螺杆压缩机的关键技术之一。 随着压缩机向高压、高速方向发展，干气密封、浮环密封等新型密封技术不断涌现，进一步提高了密封的可靠性和使用寿命[16]。在特殊场合下，还可采用磁流体密封等非接触式密封，实现零泄漏。 4、辅助设备 4.1进气调节 螺杆压缩机为适应变工况运行，需配备进气调节装置。常用的调节方式有滑阀调节和转子调节两种[17]。滑阀调节通过改变吸气口开启面积来控制吸入容积；转子调节则采用可动转子，通过调整转子轴向位置来改变压缩容积。与滑阀相比，转子调节机构复杂，但调节范围更大，可实现无级调节。 4.2油气分离 油浸式螺杆压缩机需设置油气分离装置，将压缩后的气体与润滑油分离，确保气体的纯度。常见的油气分离装置有惯性分离器、聚结分离器和过滤分离器等[18]。 惯性分离器利用气液两相的密度差，通过旋流作用实现分离，结构简单但分离效率有限；聚结分离器内填充了纤维粗滤芯，以捕集油雾颗粒，分离效果好但阻力较大；过滤分离器采用精细滤材，对亚微米级油雾有较高的捕集率，但需定期更换滤芯。实际应用时，常采用多级分离联用的方式，兼顾分离效率和压力损失。 4.3冷却控制 螺杆压缩机的可靠运行离不开有效的冷却控制。压缩机的冷却通常采用风冷或水冷的方式，分别利用空气或冷却水带走压缩热[19]。风冷系统结构简单，便于维护，但散热效果差，多用于小型压缩机；水冷系统传热系数高，控温精度好，但需设置冷却塔、水泵等辅助设施，适用于大型压缩机。 先进的螺杆压缩机越来越多地采用闭路控制系统，通过温度、压力、流量等传感器实时监测冷却状态，并根据反馈信号自动调节冷却功率[20]。智能化的冷却控制不仅能节省能耗，还能延长压缩机的使用寿命。 5、主要性能参数 5.1容积流量 容积流量是指压缩机在单位时间内的吸气量，是衡量压缩机输送能力的重要参数。螺杆压缩机的容积流量主要取决于转子尺寸、转速和压缩比。在已知工况下，可用下式估算容积流量[21]： Q=60nVη_v 式中：Q为容积流量（m³/min）；n为转速（r/min）；V为单个转子压缩容积（m³）；η_v为容积效率。 容积流量的大小直接影响压缩机的功率和尺寸。在功率一定时，提高容积流量意味着压缩机可以做得更小型化。但流量提升受限于材料强度和密封可靠性，需在设计时统筹兼顾。 5.2压缩比 压缩比是指排气压力与吸气压力之比，反映了压缩机的增压能力。螺杆压缩机的压缩比一般在3～13之间，大功率压缩机可达到20以上[22]。压缩比主要取决于转子型线和压缩腔数，长径比大、压缩腔多的转子能实现更高的压缩比。 压缩比的选择需兼顾效率和可靠性。压缩比越高，单位功耗气量越大，但压缩机的泄漏损失和排气温度也会增加。因此，并非压缩比越高越好，而是存在一个最佳工况压缩比[23]。在设计时，应根据用气需求和能耗要求，优化压缩比参数。 5.3比功率 比功率是指压缩机单位质量流量所消耗的功率，是衡量压缩机能效水平的关键指标。它的计算公式为[24]： w=W/(qρ) 式中：w为比功率（kJ/kg）；W为轴功率（kW）；q为质量流量（kg/s）；ρ为吸气密度（kg/m³）。 比功率的高低取决于压缩机的总效率，受容积效率、增压效率、传动效率等因素的综合影响。通过优化转子型线和泄漏间隙可显著提高容积效率；采用柔性叶片可改善增压效率；而齿轮箱或同步齿轮传动则有助于提升传动效率[25]。先进的螺杆压缩机其比功率可降至5kJ/kg以下，远低于其他类型压缩机。 6、常见问题及对策 6.1转子磨损 螺杆转子长期工作在高速、重载的环境下，齿面磨损是一个普遍问题。引起磨损的原因既有设计制造因素，也有使用工况因素[26]。前者如齿面硬度不足、型线不当等，可通过优化设计和改进工艺来解决；后者如油品污染、颗粒侵入等，则需从使用环节入手预防。 对于已出现的磨损，若程度较轻，可通过修复齿面来延长使用寿命，如堆焊、喷涂等；若磨损严重，则只能更换转子。定期检查磨损情况，及时维护和修复，是减少损失、保障安全的有效措施。 6.2轴承失效 轴承失效是导致螺杆压缩机非计划停机的主要原因之一。轴承失效的典型模式有磨损、剥落、咬合等，与润滑不良、污染侵入、装配不当等因素有关[27]。预防轴承失效的对策包括： （1）选用优质的轴承，提高装配精度，避免偏斜和窜动； （2）改善润滑条件，定期检测油品质量，及时更换滤芯； （3）设置可靠的密封，防止污染物进入轴承腔； （4）加强在线监测，通过振动、温度等信号及早发现问题。 一旦出现轴承损伤，应及时更换轴承，必要时需检修转子和轴承座。同时总结失效原因，完善相应的预防措施。 6.3振动异响 除了低频的脉动噪声外，螺杆压缩机还可能出现高频的振动异响，常见的有轴向振动、径向碰摩等。轴向振动多由推力轴承游隙过大引起，可通过调整轴承定位来消除；径向碰摩则可能是转子失衡、轴承磨损等导致的，需查明原因进行针对性处理[28]。 螺杆压缩机振动的特点是方向性明显，频率与转速有倍频关系。利用加速度传感器和频谱分析仪，可准确定位振动源，为故障诊断提供依据。在排除振动时，应注意松动连接、轴系对中等细节，必要时可在基础上设减振装置。 6.4容积效率低 容积效率是螺杆压缩机的核心性能指标，如果出现明显下降，往往意味着泄漏加剧、能耗增加。容积效率降低的原因较多，如转子磨损、轴向窜动、油温过高等，需逐一排查和解决[29]。 一般而言，可通过检查泄漏点、测量气量、分析油品等手段，判断引起效率降低的主因。对于因转子磨损导致的泄漏，可修复或更换转子；对于因热膨胀引起的间隙增大，可优化冷却系统和运行工况；而对于因油品劣化造成的密封失效，则需及时更换润滑油。从设计角度看，采用非对称转子型线、高精度轴承、端面接触密封等新技术，也是提高容积效率的有效途径[30]。 参考文献： [1]...

在工业生产中，螺杆式空气压缩机（简称螺杆空压机）因其高效、可靠、适用范围广等优点，被广泛应用于各类制造企业。然而，在设备运行过程中，排气压力不足是一个常见且影响重大的问题。排气压力不足会导致设备无法提供足够的压缩空气，影响生产效率，甚至导致生产停滞。因此，及时准确地诊断并解决排气压力不足问题，对于保障生产连续性和设备正常运行至关重要。本文将从排气压力不足的原因分析、诊断方法以及处理措施等方面进行详细阐述，并提供可操作性强的建议，帮助企业有效应对排气压力不足问题，确保设备稳定、高效运行。 一、排气压力不足的危害 排气压力不足对螺杆空压机的正常运行会产生以下危害： 1.影响生产效率： 压缩空气压力不足会导致气动工具和设备无法正常工作，影响生产效率。 某些对气压要求严格的工艺流程可能无法进行，导致生产停滞。 2.设备损坏： 长期低压运行会导致设备内部部件磨损加剧，缩短设备使用寿命。 压力不足可能导致润滑油循环不畅，加剧设备润滑问题。 3.能耗增加： 设备在低压状态下运行，需要更长时间才能达到设定压力，导致能耗增加。 频繁启动和停止也会增加能耗。 4.安全隐患： 压力不足可能导致某些气动设备无法正常工作，例如，气动阀门无法正常关闭，存在安全隐患。 二、排气压力不足的原因分析 排气压力不足通常由以下几方面原因引起： 2.1...

Q级精密空压机过滤器 通用范围：一般往复式空压机前置过滤 材质：多层玻璃纤维滤芯 滤杂质：5MICR...